





电动车自行车用的锂电池电池组,一般都是48v,大概是13串电池。这样的锂电池组循环寿命各有不同。锰酸锂的电池组循环寿命在600次以上,磷酸铁锂的电池组循环寿命能有1000次以上。循环寿命指的是在一定的充放电制度下,天津锂电池,电池容量降低到某一规定值之前,电池能够经受多少次满充与满放。每完成一个循环次数,电池容量就会减少一点,电池的使用寿命也会减少。循环寿命不等于充电次数。如果1个充放电循环中进行多次充电,对于电池的损耗来讲其实都是1次循环。
锂电池根据电芯细分又可以分为圆柱电芯、方形电芯、软包电芯。电动车电池常见的圆柱电芯规格有:18650、32650。常见的还是18650电芯。18650电芯分为储能电芯和动力电芯,储能电芯适用于对放电电流需求不高的电动自行车,如行驶速度要求在30km/h的小型电动车。而动力电芯放电电流大,常见有3c放电、5c放电和10c放电;常用于对行驶速度有要求的电动车,电摩等大型电动车。
圆柱电芯有着技术成熟、应用范围广、组合多变、价格便宜等优点。圆柱电芯从正极材料分为锂离子电芯和磷酸铁锂电芯,天津锂电池,锂离子电芯额定电压3.6v或3.7v,充满电4.2v,放电---在2.75或3.0v。锂离子电芯材料常见有锰酸锂、钴酸锂、三元锂等。磷酸铁锂电芯额定电压3.2v,充满电3.6v;放电电压---在2.5v或者2.0v。目前圆柱电芯还是电动车电池的主力军。
电动车方形电池电芯常见的有3.2v磷酸铁锂方形电池和3.7v锂离子方形电池。与圆柱电芯不同,方形电芯容量一般都很大,天津锂电池维修,如50ah、60ah、80ah等。尺寸一般比较大,价格也贵,一块电池按照1ah多少钱来算。相对圆柱型电芯它组成电动车电池更方便,串联就可以了。在电摩上用的比较多,低速车使用的电池一般就是方形电池。
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